又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
時代力量15日召開記者會表示，期望體育不要再相忍為國，而是即刻進行改革，解決台灣運動員所面臨的困境。
記者會由時代力量發言人林穎孟主持，會中邀請到中華職棒球員工會代表，到會中表達球員工會的立場及期望體育改革的訴求，並與時代力量一起支持體育團體修法。
中華職棒球員工會辦公室主任趙子維表示，歷經多年的爭取，球員工會才有機會參與協助球員，球員工會希望能起帶頭作用，努力讓運動環境變好，而目前唯一有專業工會組織協助的只有棒球。
趙子維指出，許多其他運動項目的運動員面臨的困境，實在難以想像；得知時代力量積極推動體育改革，非常開心，也很支持修法，中華職棒球員工會有以下幾點的呼籲，包括：一、建立以「運動員」為主體的競賽；二、修法讓運動回歸全民參與，以及第三、比起國家隊公司化，台灣棒球需要更有智慧的解決之道；只有透過修法讓更多人參與，單項協會才有可能符合人民的期待。
趙子維也提到，最近有一些討論希望國家隊公司化，最初目的是希望擴大商業價值；但是看到日本施行了一段時間後，問題陸續浮現，因此在台灣能否適用，體育署、棒協及中職等目的和功能不同的單位，要湊在一起組成公司，效果如何，球員工會是持保留的態度。
趙子維也強調，政府應該積極面對的是「國際賽事分級」的定義，依實際情況來交付賽事組訓及統籌的權力，放下立場，用更高的智慧來找出最適合的模式。
林穎孟則表示，時代力量在去年就收到許多球迷陳情，不只是棒球，還有羽球、排球等多項運動都有相似的問題，球迷屢次表達對於體育單項協會的不滿，黨團也在2016年9月舉辦公聽會，當時邀請的體育署署長何卓飛對於改革訴求曾表示會「照單全收」，但時代力量黨團提出「體育團體法」草案後，相關建議卻沒有被體育署採納，也未被立法院排入審議。
林穎孟表示，時代力量立委徐永明也深入研究棒協帳目資料發現，體育署撥款500萬情蒐預算給棒協，但在今年經典賽對以色列之戰，卻是完全沒有情蒐的表現，令人難以信服。
林穎孟認為，貫徹體育改革，設立專法有其必要，改革應包含五大點：公益法人化、會員更開放、利益迴避、五分之一選手理事保障名額及財務公開透明等，目標是打造開放透明的體育團體，也期望透過這樣的制度改革，讓體育署在補助全國性協會時，能更一目了然各協會的資金缺口，讓經費、資源能挹注在更需要被補助的協會上。
時代力量立委林昶佐也說，從去年開始時代力量的立委，陸續針對不同的體育項目，監督體育署，而這次決策會議邀請到職棒工會來分享專業見解，就表示時代力量不只會在立法院努力，整個黨都很期待體育改革的落實，民間也有倡議團體表達改革呼聲，時代力量一定會繼續關注民間的訴求。
林昶佐指出，時代力量提出了《體育團體法》草案，倘若民進黨在接下來的修法討論中，能夠納入「開放、改革」等原則，讓單項運動協會能真正成為運動員的後盾，時代力量也會支持。
林穎孟呼籲，體育署應參考球員工會對成立國家隊公司的意見，更急迫的仍是協會內部組織的改革；修法是基本工，十幾年了，人民已經等待太久，「不要再相忍為國，即刻展開體育改革」。
優雅
機捷第2天開放試乘，昨天（2月16日）由於抽號機，每次吐票要等2~3秒，造成第一天大排長龍，機捷今天（17日）增加志工，改由人力發放號碼牌，排隊時間從原本的1~2小時，縮短到5~10分鍾，不過還是有民眾抱怨，標示不清楚，從北車到機捷就像走迷宮。
機捷評價第2天開放試乘，人潮依舊絡繹不絕，就怕重演前一天的塞塞塞，原本民眾自己抽號碼牌，現在改成志工先抽好，再發放。
工作人員：「昨天如果你從這邊排到那邊，可能要1~2個小時，可是今天的話，大概5~10分鐘省了很多時間，（所以才改人工發）對。」
兩個人一起發，減少排隊時間，和第一天比一比，原本從站內塞到樓梯，第2天試乘動線稍微流暢，不過，走下月台，問題又來了，直達車、普通車在哪搭，不少人還是分不清。
民眾：「看到直達車紫色，可是那邊就不知道，是排普通車還是直達車，（有點搞不清楚）對。」
不只站內標示要加強，民眾也抱怨，從台北車站走到機捷A1站這段路，標示不清楚，繞了好幾圈才找到，就像走迷宮。
民眾：「從台北車站走到這邊很遠，又帶小朋友真的很不方便，沒有說很近，（大概走多久），大概走10幾分鐘快20分了啦。」
民眾：「我是從7出口那邊過來，但是他567出口，好像還沒開放，所以還要再走到3出口才能進來，傻眼就是愣到。」
外國旅客：「很快（有沒有排很久），不用啊很快就到了。」
機捷試乘，也有不少外國旅客來湊熱鬧，給出好成績，開心拍照留念，但是，標示問題還是有待改善，能不能通通解決，考驗機捷應變能力。（民視新聞林嘉玫、胡希哲台北報導）
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